随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如锂离子电池组。锂离子电池由于工作电压高、体积小、质量轻、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长，是一种理想电源。在实际使用中，为了获得更高的放电电压，一般将至少两只单体锂离子电池串联组成锂离子电池组使用。下面介绍几种锂离子电池组常用的充电方法：

1.普通的串联充电

目前，锂离子电池组的充电一般采用串联充电，这很重要，因为该串联充电方法结构简单，成本低廉且易于实现。然而，由于单个锂离子电池之间的容量，内阻，衰减特性，自放电等性能的差异，当对锂离子电池组进行串联充电时，电池组中容量最小的单个锂离子电池会首先要充满电，这时其他电池还没有充满电，如果继续串联充电，充满电的单节锂离子电池可能会过充电。

锂离子电池的过度充电将严重损害电池的性能，甚至可能引起爆炸而造成人身伤害。因此，为了防止单个锂离子电池过度充电，通常为锂离子电池组配备电池管理系统(BatteryManagementSystem，缩写为BMS)，每个单个锂离子电池都通过电池管理系统进行过度充电来保护。串联充电时，如果单个锂离子电池的电压达到过充电保护电压，电池管理系统将切断整个串联充电电路并停止充电，以防止单个电池过充电，从而导致其他电池充电。锂离子电池无法充满电。

经过多年的发展，磷酸铁锂动力锂电池由于具有较高的安全性和良好的循环性能，已基本满足了电动汽车尤其是纯电动汽车的要求。该工艺基本上可用于批量生产条件。但是，磷酸铁锂电池的性能与其他锂离子电池不同，特别是其电压特性与锰酸锂电池和氧化钴锂电池不同。

2.电池管理系统和充电机协调配合串联充电

电池管理系统和充电器协调充电模式的原理是：电池管理系统监视电池的当前状态(例如温度，单节电池电压，电池工作电流，一致性和温度上升等)。并使用这些参数估算当前电池的最大允许充电电流;在充电过程中，电池管理系统和充电器通过通讯线连接，实现数据共享。电池管理系统将总电压，最大单电池电压，最大温度，温度升高，最大允许充电电压，最大允许单电池电压和最大允许充电电流等参数实时传输给充电器，充电器可以根据连接至电池管理系统提供的信息会更改其自身的充电策略和输出电流。

当电池管理系统提供的最大允许充电电流高于充电器的设计电流容量时，将根据设计的最大输出电流对充电器进行充电;当电池电压和温度超过极限值时，电池管理系统可以实时检测并及时通知充电。当充电电流大于最大允许充电电流时，充电器开始遵循最大允许充电电流，即有效防止电池过度充电，达到延长电池寿命的目的。一旦在充电过程中发生故障，电池管理系统便可以将最大允许充电电流设置为0，从而迫使充电器停止运行，从而防止事故发生并确保充电的安全性。

3.并联充电

为了解决电池组中的一些单电池的过充电和欠充电的问题，已经开发了并行充电方法。但是，并行充电方法需要使用多个低电压，大电流充电电源为每个单个电池充电。存在诸如充电电源成本高，可靠性低，充电效率低以及连接线直径较粗的缺陷。

4.串联大电流充电加小电流并联充电

由于上述三种充电方法存在一定问题，因此我开发了一种最适合高压电池组，尤其是电动汽车电池组的充电方法，即电池管理系统和充电器要配合大电流串联使用充电和持续充电。电压极限电流小电流并联充电模式。

相信通过阅读上面的内容，大家对锂离子电池组有了初步的了解，同时也希望大家在学习过程中，做好总结，这样才能不断提升自己的设计水平。